| 自國家開始倡導低碳生活的理念以來，無論是媒體、單位還是個人都給予了十分積極的響應，大家節(jié)約能源和保護環(huán)境的意識逐步加強。除此之外，國家“十二五”期間將重點發(fā)展新能源等產(chǎn)業(yè)。但據(jù)職場專家介紹，與國家大力扶植新能源行業(yè)相矛盾的是，目前新能源行業(yè)人才缺乏，尤其是經(jīng)驗型人才十分匱乏。
新能源行業(yè)很廣泛
說起新能源，大家可能都會把它局限于幾個專門生產(chǎn)或使用新型能源的行業(yè)中，比如我們常說的太陽能、核電、風能發(fā)電等。其實，新能源涉及行業(yè)十分廣泛，對于人才的需求量相當巨大。
職場專家說，我們常說的新能源行業(yè)除了包括那些以新能源為主的行業(yè)外，還有汽車、環(huán)保等行業(yè)，這些行業(yè)都設(shè)有專門部門研究行業(yè)新能源開發(fā)利用。
人才需求增長迅猛
職場專家說，目前新能源行業(yè)的人才缺口十分大。大家可能注意到了，在求職者當中，想要從事行政、銷售、傳媒乃至技術(shù)類的人才非常多，幾乎能占到整個求職市場的90%左右，但是將簡歷投向新能源單位的人才是少之又少。
分析其原因，職場專家說，近些年來國家財政支出十分偏重于新能源開發(fā)和環(huán)境保護方面，扶植力度呈現(xiàn)遞進趨勢。剛剛提到國家“十二五”期間將重點發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，那么，在政策的影響下，新能源行業(yè)必將迎來一個快速發(fā)展的階段，而且這種發(fā)展是全面鋪開的。
而同樣是在政策的影響下，那些傳統(tǒng)的政府壟斷的新能源行業(yè)如風力發(fā)電行業(yè)、太陽能發(fā)電行業(yè)等也在逐漸放寬政策，民營及外資企業(yè)在這些行業(yè)中也將嶄露頭角，這種激增的態(tài)勢必然帶來巨大的人才需求。
除了剛剛提到的那些行業(yè)之外，隨著私家車的日益增多，目前我國汽車行業(yè)內(nèi)對于新能源的開發(fā)力度也在增加。而更為值得關(guān)注的是，今年兩會中指出，有關(guān)新能源汽車的一系列扶持政策即將出臺，并且將針對私人購買節(jié)能與新能源汽車推出財政補貼政策。
這一消息對于汽車行業(yè)是一個極大的刺激，在汽車生產(chǎn)廠家蜂擁著進行新能源汽車的設(shè)計和制造的工作過程中，新能源汽車的技術(shù)、研發(fā)類人才需求將一路看漲。汽車設(shè)計工程師、汽車研發(fā)工程師、車輛檢測分析師等將成為汽車行業(yè)最熱門的職位。
經(jīng)驗人才最顯匱乏
據(jù)職場專家介紹，新能源行業(yè)對于人才的經(jīng)驗要求非常高，和醫(yī)療行業(yè)有些類似。所以，在人才需求快速增長的條件下，人才儲備不足的問題日益暴露。
新能源涉及的專業(yè)主要有風電專業(yè)、太陽能光伏發(fā)電及核聚變、等離子體物理等，都是些事關(guān)國家科技發(fā)展的重點學科。這些專業(yè)主要設(shè)置在我國一些重點的理工科院校內(nèi)，人才總量其實并不算很小。但是由于新能源行業(yè)對于經(jīng)驗的要求過于高，所以導致這些行業(yè)的招聘陷入困境。
分析今年我國應聘新能源行業(yè)的人才構(gòu)成，發(fā)現(xiàn)這其中大部分是有著1年~3年工作經(jīng)驗的人員，這跟其他行業(yè)的應聘者相比已經(jīng)是相當不錯的了。但即便如此，這些人才也無法進入大型的新能源單位的一線工作崗位，從事研發(fā)、制造工作的可能性很低。有的新能源單位的一線部門甚至要求8年以上工作經(jīng)驗，這種情況在其他行業(yè)內(nèi)幾乎絕跡。
正是這種單位要求與人才經(jīng)驗的錯位，造成了目前新能源行業(yè)求賢若渴的現(xiàn)象。
薪資待遇相當優(yōu)越
俗話說得好，物以稀為貴，新能源行業(yè)人才如此匱乏，薪酬待遇當然差不了。
據(jù)智聯(lián)招聘去年所作的薪酬報告顯示，2009年新能源行業(yè)薪酬待遇增加是比較明顯的，新能源技術(shù)類人才的月薪在7000元~15000元之間。
而據(jù)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)的設(shè)計工程師的最低月薪都能達到5000元左右。有四五年工作經(jīng)驗者的年薪在10萬~30萬元之間，一般外國的汽車企業(yè)工資會更高些。
可見，新能源行業(yè)的薪酬待遇是一般行業(yè)無法比擬的，但是那么高的門檻兒，也讓這部分高薪者少之又少。 |
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